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农业
拥抱混合动力和电力机遇

混合动力和电力系统在开发下一代农业机械时,正受到农业机械制造商的青睐。经过十年的发展,珀金斯拥有一系列可降低机器运行成本和排放量的技术,并为您的商业成功提供支持。

随着混合动力和电力解决方案在过去几年中取得了显着改善,农业行业可能能够采用其中一些技术来帮助降低运行成本并进一步减少排放的时间正在迅速接近。

在过去的十年中,珀金斯在混合动力和电气化研究方面进行了大量投资,并且最近发布了一系列技术,这些技术可以为农业原始设备制造商(OEM)在开发未来机器时增加真正的价值。

该范围包括各种混合动力,混合机械和混合液压系统-补充了现有的Perkins  0.5-18升柴油发动机范围。
拥抱混合动力和电力机遇
Agritechnica  2019

珀金斯(Perkins)是世界上最受信任和认可的农业品牌之一,将强大的力量带入了各种类型的农业机械。借助最新的发动机和创新的混合动力技术,我们提供的解决方案可以满足当今以及未来的OEM和农民的需求。
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好处

通过其混合技术,珀金斯能够向OEM和最终用户展示巨大的利益。

我们的75  kW电源解决方案就是一个例子,该解决方案使用55  kW柴油发动机和混合动力技术提高了20  kW的功率。这为OEM厂商提供了一个独特的机会,可以从他们的机器上删除选择性催化还原(SCR)和柴油机排气液(DEF)系统,从而有助于降低安装成本并消除添加第二种流体的需求。由于OEM希望在不影响性能的情况下改善客户体验,因此混合技术是一种极具吸引力的解决方案。

珀金斯混合动力技术还可以在减速过程中回收多余的机器能量–必要时,可将这些能量提供回机器。这种创新的解决方案有助于减少燃油消耗并提高总体拥有成本。

珀金斯产品市场经理Ajay  Prasher表示:“大多数混合动力系统要求OEM进行重大的机器重新设计,而混合动力的恢复和存储则在发动机系统内进行,从而帮助OEM交付易于集成的系统。
为农业原始设备制造商释放机会

因此,在有多种选择和机会的情况下,农业原始设备制造商应在哪里集中精力以获取最大的商业利益?

Perkins全球OEM销售总经理James  Reed表示:“很明显,正确的技术解决方案会因具体机器及其使用方式而有很大差异。”

“大型农业机械,例如拖拉机,由于其高功率需求和高燃油消耗而可能带来独特的挑战。但是除了拖拉机以外,还有很多受益的机会,尤其是在闲置或停机时花费大量时间的农用设备,例如伸缩叉车或装载机。”

詹姆斯补充说:“此外,这些技术还有许多其他机会,这些机会可以应用于拖拉机以及农场及以后使用的所有类型的设备。例如,通过正确的集成,机器系统可以受益于混合架构和控制系统,例如电冷却,制动和HVAC系统(供暖,通风和空调),从而在总体效率上实现进一步的收益。”
支持OEM

混合技术对Perkins而言并不陌生。十多年来,该领域的研究与开发一直是持续关注的焦点。

“随着人们对混合动力车的兴趣日益浓厚,我们已经建立了专门的团队来开发这些系统-我们已在工具,分析能力和测试设施方面进行了大量投资,以确保我们提供最佳的解决方案,”  Ajay说。

作为混合动力开发之旅的一部分,珀金斯已与许多OEM紧密合作,以了解其性能要求,例如加速和制动。因此,珀金斯的工程师已经能够设计混合动力系统,以提供最大的响应能力,同时又能回收最大的能量。

“通过我们的分析工具以及与OEM的紧密联系,我们可以帮助他们确定和优化适合其独特要求的混合动力系统,”  Ajay补充说。

有关Perkins混合动力和电气技术的更多信息,请在www.perkins.com/hybrids下载白皮书。
我们的技术

混合动力:在发动机系统中结合了电机和电池。当机器制动时,电气系统可以回收能量并将其存储在电池内。  然后,在需要时,电池可以通过电动机将能量提供回发动机,以提供额外的动力。

混合机械:在机器制动时,系统以机械方式存储能量。  然后,在需要时,系统可以通过离合器机构将能量提供回发动机,以提供额外的动力。

混合液压:在发动机系统内集成了液压泵和蓄压器。  当机器制动时,该泵可以回收能量并将其存储在蓄能器中。  必要时,蓄能器然后可以通过泵将能量供应回发动机,以提供额外的动力。


Agriculture
Embracing  hybrid  and  electric  opportunities

Hybrid  and  electric  power  systems  are  gaining  traction  with  agricultural  machine  manufacturers  as  they  develop  the  next  generation  of  farm  machines.  After  a  decade  of  development,  Perkins  has  a  range  of  technologies  that  can  reduce  your  machines’  running  costs  and  emissions  –  and  support  your  commercial  success.

With  hybrid  and  electric  power  solutions  having  made  significant  improvements  over  the  last  few  years,  the  time  is  rapidly  approaching  where  the  agricultural  industry  may  be  able  to  adopt  some  of  those  technologies  to  help  lower  running  costs  and  reduce  emissions  even  further.

Over  the  last  decade,  Perkins  has  made  significant  investments  in  hybrid  and  electrification  research  and  has  recently  released  a  range  of  technologies  that  can  add  real  value  to  agricultural  original  equipment  manufacturers  (OEMs)  as  they  develop  the  machines  of  tomorrow.

This  range  include  a  variety  of  hybrid-electric,  hybrid-mechanical  and  hybrid-hydraulic  systems  -  which  complement  the  existing  Perkins  0.5-18  litre  range  of  diesel  engines.
Embracing  hybrid  and  electric  opportunities
Agritechnica  2019

One  of  the  world’s  most  trusted  and  recognisable  agricultural  brands,  Perkins  puts  the  power  into  every  type  of  agricultural  machine.  With  the  latest  engines  and  innovative  hybrid  technologies,  we  have  the  solutions  to  meet  the  demands  of  OEMs  and  farmers  today  –  and  tomorrow.
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The  benefits

Through  its  hybrid  technologies,  Perkins  is  able  to  demonstrate  significant  benefits  to  both  OEMs  and  end-users.  

An  example  of  this  is  our  75  kW  power  solution,  which  uses  a  55  kW  diesel  engine  and  a  20  kW  power  boost  from  the  hybrid  technology.  This  offers  a  unique  opportunity  for  OEMs  to  remove  the  selective  catalytic  reduction  (SCR)  and  diesel  exhaust  fluid  (DEF)  system  from  their  machine,  helping  to  reduce  both  the  installation  cost  as  well  as  eliminating  the  requirement  to  add  a  second  fluid.  With  OEMs  looking  to  improve  the  customer  experience,  without  compromising  performance,  hybrid  technologies  are  an  extremely  attractive  solution.  

Perkins  hybrid  technologies  can  also  recover  excess  machine  energy  during  deceleration  –  when  required,  providing  this  energy  back  to  the  machine.  This  innovative  solution  helps  to  reduce  fuel  consumption  and  improve  total  cost  of  ownership.  

“Whereas  most  hybrid  systems  require  the  OEM  to  undergo  significant  machine  re-design,  the  hybrid  recovery  and  storage  takes  place  within  the  engine  system,  helping  OEMs  to  deliver  a  simple  to  integrate  system”  said  Perkins  product  marketing  manager  Ajay  Prasher.
Unlocking  opportunities  for  agricultural  OEMs

So,  with  several  options  and  opportunities  out  there,  where  should  agricultural  OEMs  be  focusing  their  attention  to  gain  the  most  commercial  benefit?  

“What’s  clear  is  that  the  right  technology  solution  will  vary  considerably  depending  on  the  specific  machine  and  how  it’s  used,”  said  Perkins  general  sales  manager  –  global  OEM  sales  James  Reed.

“Large  agricultural  machines,  such  as  tractors,  can  pose  unique  challenges  due  to  their  high-power  demand  and  high  fuel  burn.  But  beyond  tractors,  there  are  lots  of  opportunities  to  benefit,  particularly  farm  equipment  that  spends  a  lot  of  time  at  idle  or  on  shut  down,  such  as  telehandlers  or  loaders.”  

James  added:  “Furthermore,  there  are  many  other  opportunities  with  these  technologies,  and  these  can  apply  to  tractors  and  all  types  of  equipment  used  on  the  farm  and  beyond.  For  example,  with  the  right  integration,  machine  systems  can  benefit  from  the  hybrid  architecture  and  control  systems,  such  as  electric  cooling,  braking  and  HVAC  systems  (heating,  ventilation  and  air  conditioning),  realising  further  benefits  in  overall  efficiency.”  
Supporting  OEMs

Hybrid  technologies  are  not  new  to  Perkins;  research  and  development  in  this  field  has  been  a  sustained  focus  for  more  than  10  years.

“With  interest  growing  in  hybrids,  we’ve  established  a  dedicated  team,  who  are  developing  these  systems  –  we’ve  invested  significantly  in  our  tools,  analytical  capability  and  test  facilities  to  ensure  we  deliver  the  best  solutions  possible,”  said  Ajay.  

As  part  of  its  hybrid  development  journey,  Perkins  has  worked  closely  with  a  number  of  OEMs  to  understand  their  performance  requirements,  such  as  acceleration  and  braking.  As  a  result,  Perkins  engineers  have  been  able  to  design  the  hybrid  systems  to  deliver  maximum  responsiveness  whilst  recovering  the  maximum  amount  of  energy.

“Through  our  analytical  tools  and  close  relationships  with  our  OEMs,  we  can  help  them  identify  and  optimise  the  right  hybrid  system  for  their  unique  set  of  requirements,”  Ajay  added.

For  more  information  on  Perkins  hybrid  and  electric  technologies,  download  the  white  paper  at  www.perkins.com/hybrids
Our  technologies

Hybrid-electric:  This  incorporates  an  electric  machine  and  battery  within  the  engine  system.  As  the  machine  brakes,  the  electric  system  can  recover  the  energy  and  store  it  within  the  battery.  When  required,  the  battery  can  then  supply  energy  back  into  the  engine  via  a  motor  to  provide  additional  power.  

Hybrid-mechanical:  As  the  machine  brakes,  the  system  mechanically  stores  the  energy.  When  required,  the  system  can  then  supply  energy  back  into  the  engine  via  a  clutch  mechanism  to  provide  additional  power.  

Hybrid-hydraulic:  This  incorporates  a  hydraulic  pump  and  pressure  accumulator  within  the  engine  system.  As  the  machine  brakes,  this  pump  can  recover  the  energy  and  store  it  within  the  accumulator.  When  required,  the  accumulator  can  then  supply  energy  back  into  the  engine  via  the  pump  to  provide  additional  power.

摘自铂金斯厂家官方网站www.perkins.com
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