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厂家介绍

优势
建设:建设坚实的未来
珀金斯(Perkins)在China  Nonroad  Stage  IV为您提供更多

作为全球领先的发动机供应商之一,珀金斯可以帮助您的企业将满足新的中国非公路IV级标准的挑战变成千载难逢的机遇。

中国排放标准的下一个级别-中国NR  IV-计划在2021年7月至2022年1月之间的某个时间生效。该标准将影响一系列工程机械,包括挖掘机,轮式装载机和叉车。

因此,在中国市场经营的原始设备制造商(OEM),租赁公司和最终用户将需要通过将新一代发动机集成到其机器中来采用中国NR  IV技术。

“这将是中国第一个需要进行后处理的非公路排放标准,这对于OEM而言将是一个巨大的改变,”北亚区域市场经理Anran  Fu表示。

“但是通过正确的计划并与像Perkins这样的经验丰富的公司合作,这将是一个平稳的过程。珀金斯拥有满足前两代低排放技术的经验。我们已经为超过500,000台非公路用机器提供了发动机和后处理解决方案,这些机器累计了超过5亿小时的工作时间。”
中国非公路第四阶段
精心设计的解决方案

新标准将要求制造商在功率范围内实施不同的技术。没有单一的“完美解决方案”,例如,正确的50  kW的技术将不同于150  kW所需的技术,而又不同于250  kW的正确解决方案。

“重要的是不要将其简单地添加到现有的中国NR  III发动机中,例如后处理技术,”  Anran解释说。  “不同的技术需要进行设计和集成,以协同工作,以提供最佳解决方案。只有采用这种方法,才有可能提供您所需的可靠性-珀金斯完全可以帮助您实现这一目标。”
403EA-17™

3缸1.7升发动机即使在空间最受限制的机器中也易于安装,并且无需后处理。它产生26  kW和106  Nm的扭矩,是紧凑型应用的理想解决方案。
珀金斯®Syncro  3.6L

4缸3.6升发动机是我们最先进的Perkins®Syncro系列的最新产品,可产生75  kW功率和高达430  Nm的扭矩。它结合了低噪声水平和高功率密度,使OEM可以缩小紧凑型和中型机器的发动机尺寸。
1204EA-E44TTA™

4缸4.4升发动机采用共轨技术和系列涡轮增压器,以实现出色的功率密度。它产生140  kW,825  Nm的扭矩,是制造商设计小型设备或升级现有机器以满足中国NR  IV的理想解决方案。
2406EA-E13TA™

6缸13升发动机基于专门为中国市场开发的全新平台。它产生430  kW的功率和2,634  Nm的扭矩,使其成为中型机械的有力选择。
2806EA-E18TA™

6缸18升发动机可产生470  kW功率和2,953  Nm。它旨在满足操作非常大型的采矿和建筑设备的OEM和最终用户的生产率需求。

“这些引擎说明了珀金斯产品的广度,”安兰说。  “它们不仅符合现有和未来的排放标准,而且还提供了很高的功率密度,可以缩小尺寸,并为OEM厂商提供了灵活的后处理组件。

“此外,我们所有的引擎都旨在为您和您的客户提供低油耗,高生产率和可靠的可靠性。

“  Perkins期待帮助您的企业将China  NR  IV的挑战变成令人兴奋的机会。”


Construction:  building  a  solid  future
Perkins  gives  you  more  at  China  Nonroad  Stage  IV

As  one  of  the  world’s  leading  engine  suppliers,  Perkins  can  help  your  business  turn  the  challenge  of  meeting  new  China  Nonroad  Stage  IV  standards  into  a  golden  opportunity.

The  next  level  of  Chinese  emission  standards  –  China  NR  IV  –  is  scheduled  to  come  into  force  sometime  between  July  2021  and  January  2022.  The  standards  will  impact  a  range  of  construction  machines  including  excavators,  wheel  loaders  and  forklift  trucks.

As  such,  Original  Equipment  Manufacturers  (OEMs),  rental  companies  and  end-users  operating  in  the  Chinese  market  will  be  required  to  adopt  China  NR  IV  technologies  by  incorporating  a  new  generation  of  engine  into  their  machines.

“This  will  be  the  first  Chinese  off-highway  emission  standards  for  which  aftertreatment  will  be  required  and  this  will  be  a  big  change  for  OEMs,”  said  Anran  Fu,  North  Asia  regional  marketing  manager.

“But  with  the  right  planning  and  working  with  an  experienced  company  like  Perkins,  it  will  be  a  smooth  process.  Perkins  has  the  experience  of  meeting  two  previous  generations  of  low  emissions  technology.  We’ve  supplied  engine  and  aftertreatment  solutions  to  more  than  500,000  off-highway  machines,  which  have  accumulated  more  than  500  million  field  hours.”
China  Nonroad  Stage  IV
Carefully  designed  solutions

The  new  standards  will  require  manufacturers  to  implement  different  technologies  across  the  power  ranges.  There  is  no  single  ‘perfect  solution’,  as  the  right  technology  at  50  kW,  for  example,  will  be  different  from  the  technology  required  at  150  kW,  and  different  again  from  the  right  solution  at  250  kW.

“It’s  important  not  to  think  of  this  as  simply  adding  technology,  like  aftertreatment,  to  an  existing  China  NR  III  engine,”  explained  Anran.  “The  different  technologies  need  to  be  designed  and  integrated  to  work  together,  to  deliver  the  best  solution.  Only  by  taking  this  approach  is  it  possible  to  deliver  the  reliability  you  need  –  and  Perkins  is  perfectly  positioned  to  help  you  achieve  this.”
403EA-17™

The  3  cylinder,  1.7  litre  engine  is  simple  to  install  in  even  the  most  space-constrained  machines  and  requires  no  aftertreatment.  It  produces  26  kW  and  106  Nm  of  torque  and  is  an  ideal  solution  for  compact  applications.
Perkins®  Syncro  3.6L

The  4  cylinder,  3.6  litre  engine  is  the  newest  addition  to  our  state-of-the-art  Perkins®  Syncro  range  and  produces  75  kW  and  up  to  430  Nm  of  torque.  It  combines  low  noise  levels  with  the  high  power  density  that  allows  OEMs  to  downsize  engines  in  compact  and  mid-size  machines.
1204EA-E44TTA™

The  4  cylinder,  4.4  litre  engine  uses  common  rail  technology  and  series  turbochargers  to  achieve  outstanding  power  density.  It  produces  140  kW,  825  Nm  of  torque  and  is  an  ideal  solution  for  manufacturers  designing  downsized  equipment  or  upgrading  existing  machines  to  meet  China  NR  IV.
2406EA-E13TA™

The  6  cylinder,  13  litre  engine  is  based  on  an  all-new  platform  developed  specifically  for  the  Chinese  market.  It  produces  430  kW  and  2,634  Nm  of  torque,  making  it  a  powerful  choice  for  mid-sized  machinery.
2806EA-E18TA™

The  6  cylinder,  18  litre  engine  produces  470  kW  and  2,953  Nm.  It’s  designed  to  meet  the  productivity  needs  of  OEMs  and  end  users  operating  very  large  mining  and  construction  equipment.

“These  engines  illustrate  the  breadth  of  Perkins  offering,”  said  Anran.  “They  not  only  meet  existing  and  future  emission  standards,  they  deliver  very  high  power  density  that  allows  downsizing  and  provides  OEMs  with  flexibility  to  fit  aftertreatment  components.

“What’s  more,  all  our  engines  are  designed  to  deliver  the  low  fuel  consumption,  high  productivity  and  proven  reliability  you  and  your  customers  need  to  succeed.

“Perkins  looks  forward  to  helping  your  business  turn  the  challenge  of  China  NR  IV  into  an  exciting  opportunity.”

摘自铂金斯厂家官方网站www.perkins.com
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